交通運輸部綜合規劃司副司長、一級巡視員張大爲表示：“今後會有更好的服務替代‘泡沫箱+冰袋’的運輸方式。”

　　12月12日，國務院辦公廳印發了《“十四五”冷鏈物流發展規劃》（以下簡稱《規劃》）。這是繼2010年國家發展改革委印發《農産品冷鏈物流發展規劃》後，國家又一次發布冷鏈物流發展規劃，這既反映了國家對冷鏈物流發展的持續推動，也預示着在新發展格局下國家将以更大力度推動冷鏈物流發展。

　　推廣标準化周轉箱

　　在我國，“冷鏈”一詞在2000年左右剛開始進入大衆視野，近年來，随着人均可支配收入的提高，人們的物質生活水平得到極大改善，消費者對食品新鮮度的要求也越來越高，冷鏈物流行業迎來了高速發展時期。

　　張大爲表示：“我們将推廣應用标準化周轉箱、托盤等運載單元以及冷藏集裝箱、蓄冷箱等單元化冷鏈載具，逐步替代‘泡沫箱+冰袋’等冷藏保溫方式。”張大爲表示，随之而來的就是“進一步研究完善冷鏈運輸車輛準入條件，推動車輛出廠前安裝符合标準要求的溫度監測設備。”

　　發展公路冷鏈專線

　　“積極發展國際冷鏈直航快線、冷鏈國際班列、國際生鮮包機等業務，提高國際冷鏈運輸服務水平。”張大爲表示。

　　交通運輸部還将引導冷鏈物流企業加強與果蔬、水産、肉類等生産加工企業的聯盟合作，發展公路冷鏈專線、“生鮮電商+冷鏈宅配”、“中央廚房+食材冷鏈配送”等模式。

　　張江波介紹，《規劃》聚焦“6+1”重點品類，包括肉類、水果、蔬菜、水産品、乳品、速凍食品等主要生鮮食品以及疫苗等醫藥産品，聚焦制約冷鏈物流發展的突出瓶頸和痛點難點卡點問題，對“十四五”時期冷鏈物流發展作出全面部署。